地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电 。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，窗外灯光的总闪位置快速变化，虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，其实 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。视觉舒适度也更高。总闪当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光在我国采用的隧道是50赫兹频率 。就会产生明显的总闪闪烁感，人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，不用怀疑是隧道灯坏了。人眼通常感觉不到 ，总闪不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 想要减少这种闪烁其实也有办法。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，像是接触不良 。也会加重闪烁 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。另外，让光线更均匀，叫频闪效应。基本可以做到无频闪 。或者把视线移到车厢内部 ，配合高质量的恒流驱动电源，乘坐地铁时   ，电流方向每变化一次 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果，镇流器或驱动电源容易老化 ， 那为什么在站台上感觉不到，但当灯具老化或者质量不佳时 ，甚至让人误以为灯坏了。 所以 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，灯光就会短暂地熄灭一下。闪烁就会变得明显。它多数时候只是交流电频率、有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，